Pomorze: Gdańsk bez Błędnika
Zostanie całkowicie wyremontowany wiadukt nad torami kolejowymi i jednocześnie zostanie podniesiona nośność do 50 dźwięk Prace potrwają do listopada 2006 roku i poprzednio od soboty spowodują stałe limit ilości dostępnych pasów na rzecz samochodów z trzech na dwa w każdym kierunku. dynamika tramwajowy na mocy Błędnik zostanie głupi całkowicie, równie jak dynamika pojazdów powyżej 3.5 dźwięk Linie autobusowe będą kursować na zmienionych trasach. Zmieniona zostanie również zrzeszenie ruchu na ulicach, na których poprowadzone zostaną objazdy. poprzednio Dworcem Głównym pojawi się pas przydzielony na to samo na rzecz komunikacji zbiorowej.
Błędnik jest wiaduktem kolejowym w środek miasta na głównej osi komunikacyjnej miasta łączącej Orunię, Główne miasto z Wrzeszczem i Oliwą. Jednocześnie jest częścią głównej arterii komunikacyjnej ku Gdyni na rzecz pojazdów niekorzystających z obwodnicy. zbudowany został w latach 1967 - 1970 i od tego czasu, na mocy 35 lat, nie prowadzono remontu. Nazwa miejsca pochodzi od od wielkich ogrodów (Irrgarten) z XIX w., które wcześniejszy faktycznie duże, iż wolno było w nich zbłądzić.
Od soboty 16 kwietnia rusza w Gdańsku największy remont drogowy na przestrzeni ostatnich lat i jednocześnie poważne limit ruchu w środek miasta.